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江苏船舶杂志

Jiangsu Ship
主管单位：
江苏省交通厅
主办单位：
江苏省造船工程学会,江苏省船舶设计研究所
国际刊号：
1001-5388
国内刊号：
32-1230/U
审稿时间：
1-3个月
创刊时间：
1980
类别：
交通船舶
周期：
双月刊
出版地：
语言：
曾用名：
总编/主编：
戴雪良
复合影响因子：
0.14
开本：
大16开
邮发代号：
期刊收录：
期刊荣誉：
主要栏目：

交通船舶

SCI / EI / CSCD / CSSCI / 统计源 / 北大核心 /
汽车工程
汽车工程
北大核心 EI CSCD 统计源
综合影响因子：0.76
复合影响因子：1.45
铁道学报
铁道学报
北大核心 EI CSCD 统计源
综合影响因子：0.96
复合影响因子：1.79
交通运输系统工程与信息
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北大核心 EI CSCD 统计源
综合影响因子：0.87
复合影响因子：1.63
中国铁道科学
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北大核心 EI CSCD 统计源
综合影响因子：0.96
复合影响因子：1.79
公路交通科技
公路交通科技
北大核心 CSCD
综合影响因子：0.89
复合影响因子：1.31
汽车工程
汽车工程
北大核心 EI CSCD 统计源
综合影响因子：0.76
复合影响因子：1.45
铁道学报
铁道学报
北大核心 EI CSCD 统计源
综合影响因子：0.96
复合影响因子：1.79
汽车技术
汽车技术
北大核心 CSCD 统计源
综合影响因子：0.35
复合影响因子：0.6
汽车工程
汽车工程
北大核心 EI CSCD 统计源
综合影响因子：0.76
复合影响因子：1.45
铁道学报
铁道学报
北大核心 EI CSCD 统计源
综合影响因子：0.96
复合影响因子：1.79
城市轨道交通研究
城市轨道交通研究
北大核心 统计源
综合影响因子：0.38
复合影响因子：0.68
中外公路
中外公路
北大核心 统计源
综合影响因子：0.49
复合影响因子：0.69
公路交通科技
公路交通科技
北大核心 CSCD
综合影响因子：0.89
复合影响因子：1.31
汽车工程
汽车工程
北大核心 EI CSCD 统计源
综合影响因子：0.76
复合影响因子：1.45
铁道学报
铁道学报
北大核心 EI CSCD 统计源
综合影响因子：0.96
复合影响因子：1.79
铁道运输与经济
铁道运输与经济
北大核心
综合影响因子：0.37
复合影响因子：0.81
江苏船舶杂志简介

  • 江苏船舶杂志

    《江苏船舶》 (双月刊)创刊于1980年，江苏省交通厅主管、江苏省造船工程学会和江苏省船舶设计研究所主办是国内外公开发行的船舶科技期刊，以其独特的内容和严格的出版品质得到读者的信赖，目前已成为国内销量最大的船舶杂志20多年来，《江苏船舶》出版了85号杂志，发表了1000多份学术书籍和资料集，刊载了数百家厂商的产品信息，获得了良好的社会效益，得到了社会各界的一致评价。 主要栏目：船舶设计与研究、船舶动力装置、船舶电气、计算机应用、船舶建设技术、企业管理、信息与动态、船型介绍。

  • 江苏船舶杂志被以下数据库收录

  • 江苏船舶期刊荣誉

  • 江苏船舶杂志栏目设置

江苏船舶杂志投稿
江苏船舶杂志社审稿

1个月内

江苏船舶杂志社投稿须知

江苏船舶编辑部/杂志社投稿注意事项

(1)基本上，应征稿件题材新颖，内容真实，论点明确，层次清晰，数据可靠，要求句子顺利。 文章一般不超过五千字。 投稿请发送一份稿子。 同时，我们建议您用电子邮件发帖。

(二)文题的文题要正确简洁地反映文章的内容，一般不得超过20个字符，作者的名字排在文题之下。

(3)作者和单位原稿作者的签名人数一般不超过5人，作者的单位不超过3人。 第一作者应附上介绍。 其他作者包括岗位、地址、邮政编码、年龄、性别、民族、学历、职务、职务，附作者单位、地址、邮政编码。

(4)摘要和关键词的所有论文都要求中文摘要和关键词，摘要由第三者写成，分为目的、方法、结果和结论4个部分，完全正确地摘要文章的实质内容，150字左右，关键词一般为3~6个。

(5)标题阶层的一级标题用「一、二、……」表示，二级标题用「(一)、(二)、……表示，三级标题用「1.2 .」，四级标题用「(1)、(2)」表示。 一般不得超过四楼。 标题行和每个正文的第一行是空白的。 各级标题的末尾不加标点符号。

(6)计量单位、数字、符号原稿应使用法定的计量单位符号。

(7)参考文献仅限于作者自己阅读发表的文献，只选择主要的文献，采用顺序代码制作文件，按照出现在该文章中的顺序用阿拉伯数字表示在句末，将各编号括起来放在正文引用处的右上角。 书写形式为作者.文题.刊名年年(期):开始页.网上的参考资料编号.作者.文题网站(至子--栏).上传年月日。

为了保证本刊的权威，没有任何形式的手稿。 稿件责任由作者自负，编辑部有权作必要的修改。 稿件三个月内未收到退休或录取通知，作者可自行处理，另附。 未被采用的稿件一般不予驳回，请自己留稿。

江苏船舶杂志出刊周期目录
全部评论
  • alicehui小七
    2019-10-04 08:28
    踩

    效率比较高，1个半月就返回意见了，3个专家，意见比较中肯，小修给10天时间，让补充对比算法，时间有点紧，但是还是紧紧张张的改完了，又复审了1个月，然后录用，投稿没有模板要求，编辑态度比较随和，点赞！

  • 信鬼敬神
    2019-09-20 09:51
    踩

    总的来说很好的一次投稿经历，中间有个审稿专家拒审，编辑老师又找了一位，有幸的是最后被录取，还是比较开心的。很多问题切中要害，一个月的修改时间再次送审后录用，一共3个月的时间。

  • 我是一只喵pp
    2019-07-30 10:33
    踩

    整个投稿过程历时2个半月，算是正常，本人硕士期间的第一篇文章；之前看过很多朋友对这本期刊的评论，我个人觉得如果文章做的有一定的理论深度，是可以录用的。个人感觉这本期刊还是不错的。

  • 三余无
    2019-07-01 04:48
    踩

    江苏船舶审稿速度还算可以，中了两篇。一篇从投稿到录用用时1个月，第二篇2个月。见刊奇慢无比，第一篇都1年了，去年5月录用的，今年八月见刊。第二篇还不知道是什么时候呢。

  • 阳光穿过绿荫
    2019-06-02 01:05
    踩

    两年分别投稿两篇关于增压技术文章，审稿周期少于3个月，《江苏船舶》杂志都是直接网站公布录用。编辑很细心、负责，没有遇到有些朋友抱怨的那样。总体感觉是一个很不错的杂志。

  • zy_清鸽
    2019-04-21 02:53
    踩

    《江苏船舶》杂志内容特别特别丰富，国内顶尖专家便携，比教科书详细好多，很强大！

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