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交通运输系统工程与信息杂志
《交通运输系统工程与信息》是面向交通运输系统工程、综合交通、智能交通、信息工程等学科的理论研究、应用实践以及高科技开发应用的综合性多学科期刊。
《交通运输系统工程与信息》旨在推广新技术、促进学术交流、推动学科发展,坚持深度、广度、理论与应用、引进与创新相结合的方针,反映交通运输系统工程、智能交通与信息等领域的最新成果密切注意前沿的发展趋势,积极宣传交通运输和系统工程等新兴学科的理论和思想,鼓励不同观点的争鸣。
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交通运输系统工程与信息杂志被以下数据库收录
北京大学《中文核心期刊总览》
EI 工程索引(美)(2018)
CSCD 中国科学引文数据库(2017-2018年度)(含扩展版)
统计源核心期刊(中国科技论文核心期刊)
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交通运输系统工程与信息期刊荣誉
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交通运输系统工程与信息杂志栏目设置
1-3个月
1 .文章标题:一般不超过300个汉字,必要时可以加上副标题,翻译成英语。
2、作者姓名、岗位:主题下应写作者姓名,姓名下应写岗位姓名(一、二级机构)、所在城市(非省会城市前应加省名)、邮政编码,不同岗位的多个作者应按顺序分别列举上述信息。
提要:用第三人称书写,不以“正文”“作者”等为主语,100-200字为好。
4 .关键词:3~5个,请用分号分隔。
5 .正文标题:内容要简洁、明确。 层次不太多。 层次号码是一、一、一、一,层次少时可以依次选择号码。
6 .正文文字:一般在1万字以下,用A4纸印刷,正文为5号宋体。
7 .数字的使用方法:执行GB/T15835-1995 《出版物上数字用法的规定》,在公元年、年、年、月、日、时刻、各种计数和计量等采用阿拉伯数字的夏历、清代及其以前的纪年、星期几、数字构成词素的定型词、词组、短语、缩略词、接近二字并列连用的概略词等汉字数字。
8 .图表:在文章中尽量不使用图表,必须使用时要简洁、明确、纸面少,图表都采用黑线,分别用阿拉伯数字按顺序编号,加上简单的图表标题(表)、图表标题(图下),在表的数字上注明资料的来源
9 .注释:在文章某一特定内容的解释和说明中,其编号为……注释文字和标点符号与正文一致,注释放在句末,参考文献。
10 .参考文献:引用文的作者、作品、出处、版本等情况的说明,正文用编号表示,详细的引用文的情况按顺序排列句末。 用字母表示普通图书[M]、会议论文[C]、新闻报道[N]、期刊报道[J]、学位论文[D]、报告[R]、标准[S]、专利[p]、程序集[G]、古籍[O]、参考工具[K]的各参考文献类型。
11 .基金资助:获得国家基金资助和省部级科研项目的文章应注明基金项目的名称和编号,证明各项目文字材料标识清楚
12 .作者简介:第一作者姓名(出生年月日- ),性别,民族(汉族可选),出生地,现任岗位全名和职务,学位,研究方向。
13 .其他:不要一稿两稿地投稿,请自己留稿。 本刊一律不予投稿,投稿后请等待审查。 审查通过编辑部,通知一般杂志社的审查时间1-3个月:如果来我中心的话,请发送论文费。
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黄豆熟了2019-11-10 09:28顶踩
我的专业和交通运输系统工程与信息方向非常对口,所以没有怎么修改就录用了,个人经验,审稿老师很专业,所以退改意见要认真回复,因为专家要看得,一个审稿周期大约15天,发表大概需要3个月的样子,杂志还不错!
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原地等待超人2019-11-10 02:44顶踩
总体来说,稿件外审和终审比较花时间,编辑部编辑老师很负责很耐心,一旦稿件审理回来会立刻进入下一阶段。特别感谢编辑部的编辑老师还有一个不知姓名的男编辑,非常感谢,希望《交通运输系统工程与信息》越办越好!
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寂靜之夜2019-07-18 09:05顶踩
投稿,返回审稿意见,修改后复审,才给出录用消息,然后就是修改格式。总体上交通运输系统工程与信息的审稿比较认真,对文章的创新性有一定要求。编辑的态度也挺好的。
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我火焰小小被封中2019-05-20 01:14顶踩
交通运输系统工程与信息的编辑很细心,开头、结尾删了小部分,让文章更立体了,后面在排刊阶段没下文就打电话问了,接电话的老师态度也很好,说是排刊稿件比较多,让我耐心等等。