杂志信息网-创作、查重、发刊有保障。

中国民航大学学报

Journal of Civil Aviation University of China
主管单位:
中国民用航空局
主办单位:
中国民航大学
国际刊号:
1674-5590
国内刊号:
12-1396/U
审稿时间:
1-3个月
创刊时间:
1983
类别:
大学学报
周期:
双月刊
出版地:
天津
语言:
曾用名:
中国民航学院学报
总编/主编:
白杰
复合影响因子:
0.42
开本:
大16开
邮发代号:
期刊收录:
期刊荣誉:
Caj-cd规范获奖期刊
主要栏目:

大学学报

Journal of Central South University
综合影响因子:0.39
复合影响因子:0.63
Journal of Wuhan University of Technology(Materials Science Edition)
综合影响因子:0.24
复合影响因子:0.35
Journal of Zhejiang University-Science A(Applied Physics & Engineering)
综合影响因子:0.57
复合影响因子:0.97
Journal of Zhejiang University-Science B(Biomedicine & Biotechnology)
综合影响因子:0.98
复合影响因子:1.47
上海交通大学学报
综合影响因子:0.49
复合影响因子:0.86
哈尔滨工业大学学报
综合影响因子:0.58
复合影响因子:0.96
西安交通大学学报
综合影响因子:0.9
复合影响因子:1.36
北京航空航天大学学报
综合影响因子:0.65
复合影响因子:1.03
上海交通大学学报
综合影响因子:0.49
复合影响因子:0.86
哈尔滨工业大学学报
综合影响因子:0.58
复合影响因子:0.96
第三军医大学学报
综合影响因子:0.8
复合影响因子:0.99
西安交通大学学报
综合影响因子:0.9
复合影响因子:1.36
山西财经大学学报
综合影响因子:1.51
复合影响因子:3.45
中国人民大学学报
综合影响因子:1.5
复合影响因子:2.44
广西民族大学学报(哲学社会科学版)
综合影响因子:0.46
复合影响因子:0.7
中央财经大学学报
综合影响因子:1.28
复合影响因子:2.92
上海交通大学学报
综合影响因子:0.49
复合影响因子:0.86
哈尔滨工业大学学报
综合影响因子:0.58
复合影响因子:0.96
第三军医大学学报
综合影响因子:0.8
复合影响因子:0.99
西安交通大学学报
综合影响因子:0.9
复合影响因子:1.36
山西财经大学学报
综合影响因子:1.51
复合影响因子:3.45
中国人民大学学报
综合影响因子:1.5
复合影响因子:2.44
广西民族大学学报(哲学社会科学版)
综合影响因子:0.46
复合影响因子:0.7
中央财经大学学报
综合影响因子:1.28
复合影响因子:2.92
中国民航大学学报简介
  • 中国民航大学学报

    《中国民航大学学报》 (双月刊)创刊于1983年,是中国民航总局主管,中国民航大学主办的综合学术期刊理论。 《学报》,每期62页,国际标准版,彩色封面印刷。 《学报》编辑部有现任专职副主编和6名专职编辑,主编徐肖豪、副主编亚苞。 刊载了民间航空、交通运输、数学、物理、化学、计算机科学、电子信息、自学、管理科学等学科最新研究成果,发表了关于基础理论的研究、新技术、新方法的研究,发表了新材料、 新设备的研发等论文、研究报告、研究简报(SMS )和新兴学科、周边学科的发展动态,是对国内外有一定影响的学术论文、着作的介绍和评论。

    《中国民航大学学报》年天津高校自然科学学报优秀学报二等奖天津1999年期刊被评为总设计奖2006、2009年天津市优秀期刊。

  • 中国民航大学学报被以下数据库收录

  • 中国民航大学学报期刊荣誉

    Caj-cd规范获奖期刊

  • 中国民航大学学报栏目设置

中国民航大学学报投稿
中国民航大学学报社审稿

1个月内

中国民航大学学报社投稿须知

(《中国民航大学学报》基本上,应征稿要求题材新颖、内容真实、论点明确、层次清晰、数据可靠、句子顺利。 文章一般不超过五千字。 投稿请发送一份稿子。 同时,我们建议您用电子邮件发帖。

(二) 《中国民航大学学报》题目应正确简洁反映文章内容,一般不得超过20字,作者姓名在题目下。

(《中国民航大学学报》作者和单位原稿作者的签名人数一般不超过5人,作者单位不超过3人。 第一作者应附上介绍。 其他作者包括岗位、地址、邮政编码、年龄、性别、民族、学历、职务、职务,附作者单位、地址、邮政编码。

(4)摘要和关键词的所有论文都要求中文摘要和关键词,摘要由第三者写成,分为目的、方法、结果和结论4个部分,完全正确地摘要文章的实质内容,150字左右,关键词一般为3~6个。

(5)标题阶层的一级标题用「一、二、……」表示,二级标题用「(一)、(二)、……表示,三级标题用「1.2 .」,四级标题用「(1)、(2)」表示。 一般不得超过四楼。 标题行和每个正文的第一行是空白的。 各级标题的末尾不加标点符号。

(6)计量单位、数字、符号原稿应使用法定的计量单位符号。

(7)参考文献仅限于作者自己阅读发表的文献,只选择主要的文献,采用顺序代码制作文件,按照出现在该文章中的顺序用阿拉伯数字表示在句末,将各编号括起来放在正文引用处的右上角。 书写形式为作者.文题.刊名年年(期):开始页.网上的参考资料编号.作者.文题网站(至子--栏).上传年月日。

为了保证本刊的权威,没有任何形式的手稿。 稿件责任由作者自负,编辑部有权作必要的修改。 稿件三个月内未收到退休或录取通知,作者可自行处理,另附。 未被采用的稿件一般不予驳回,请自己留稿。

中国民航大学学报出刊周期目录
全部评论
  • 程陈小宝
    2019-11-12 01:55

    从投稿到录用就一个月时间,编辑就非常负责,在初审阶段提了很多修改意见,审稿专家也很给力,意见比较中肯,说到内容准确什么之类,并对前面理论部分提出了修改意见。非常负责而且很高效!

  • 老实的老黄牛
    2019-10-14 04:27

    感觉本次投稿较顺利。编辑很负责,每次有什么情况都会发邮件及时通知作者,编辑每天都会给审稿人发邮件催审。审稿人细节方面看的很仔细。大赞。

  • 午夜拾贰点半
    2019-10-05 01:12

    很正规的期刊,投出后三天左右安排外审,每一步进程都可以在投稿网站上看到,外审了10多天左右,然后编辑处理几天后要求退修,补数据和表征花了近半个月,修改稿提交后当天就录用了,整个投稿过程中没有询问或催促过编辑部。根据网上的经验,只要是退修就基本上没问题了,不过一定要认真对待每一条修改意见。

  • 中国民航大学学报杂志的编辑非常认真负责,反复了两次才通过学术审查,送审。审稿人的意见也非常到位,修稿2次,稿件质量提高很多。致使稿子发表3个月就被同行引用了,杂志的影响力还是很不错的。推荐投稿!

  • 宁城深爱
    2019-09-03 11:35

    整个过程算是比较顺利。从投稿到收录不到1个月,中国民航大学学报杂志审稿人的水平确实高,给的修改意见都很好,对文章起到非常好的润色,感觉杂志非常看重学术的原创性。希望对大家有帮助。

  • 洋葱跺跺跺
    2019-07-23 11:50

    感觉中国民航大学学报杂志审稿老师偏重理论研究,且对我所研究的对象不是很了解,提出的质疑没在重点上,从态度上来说,还是比较负责的,审稿速度挺快,一个月。两个审稿人,第一个审稿人提了8条意见。第二个审稿人提了6条意见。都很专业,提出的意见非常有针对性。

  • 要走趁早
    2019-06-24 08:02

    这个期刊审稿果然快,论文1月30号投的稿,2月24号就录用了,感觉《中国民航大学学报》办的可以,审稿速度快,这个值得称赞。建议大家可以试一试。

  • 中山一山中
    2019-03-20 04:21

    期刊挺好,编辑也挺好,11.10号投的稿,一个星期编辑就亲自打电话告诉我文章需要修改的地方,语句和修饰都告诉的挺详细。修改提交后不到半个月就给出了录用通知,个人认为,只要文章有创新点,那么基本可以放心中稿了。

100%安全可靠
7X18小时在线支持
支付宝特邀商家
不成功全额退款